कारचा कोणताही ब्रँड असला तरीही, त्यांच्या ऑक्सिजन सेन्सरमध्ये सामान्य बिघाड आहेत, आम्ही तुम्हाला संबंधित उपाय तसेच अपयशाचा न्याय करण्यासाठी तुमच्यासाठी व्यावहारिक टिप्स देतो.
ऑक्सिजन सेन्सर विषबाधा
एक्झॉस्ट पाईपमधून येणारे एअर सेन्सिंग युनिट बाहेर काढा आणि सेन्सिंग युनिटच्या मालमत्तेवरील एअर व्हेंट होल खरोखर ब्लॉक केले आहे किंवा सिरॅमिक प्राइमरीला इजा झाली आहे का ते देखील तपासा.जर ते खरोखर नष्ट झाले असेल तर, एअर सेन्सर प्रत्यक्षात बदलले पाहिजे.जर हे फक्त एक किरकोळ टॉप पॉइझनिंग असेल, तर अनलेडेड गॅसच्या बॉक्सचा वापर करून हवेच्या सेन्सरच्या पृष्ठभागाच्या क्षेत्राला आमिषाचा सामना करू शकतो आणि त्यास सामान्य प्रक्रियेत पुनर्संचयित करू शकतो.तरीही सामान्यत: उच्च एक्झॉस्ट तापमानामुळे, शिसे त्याच्या स्वतःच्या आतील भागांवर हल्ला करते, ज्यामुळे ऑक्सिजन आयनांचे परिसंचरण रोखते आणि ऑक्सिजन सेन्सर अनुत्पादक देखील बनते.आत्ता, ते फक्त बदलले जाऊ शकते.
याव्यतिरिक्त, ऑक्सिजन सेन्सिंग युनिट्सचे सिलिकॉन विषबाधा प्रत्यक्षात देखील लोकप्रिय आहे.सामान्यत: संप्रेषण करताना, इंधनामध्ये समाविष्ट असलेल्या सिलिकॉन पदार्थांच्या प्रज्वलनामुळे तसेच स्नेहन तेल तसेच अयोग्य वापराच्या प्लास्टिकच्या रबर गॅस्केटमधून सोडण्यात येणारे सेंद्रिय सिलिकॉन इंधन यांच्या प्रज्वलनामुळे तयार होणारे सिलिकॉन डायऑक्साइड निश्चितपणे हवा संवेदना युनिटकडे दुर्लक्ष करण्यास प्रवृत्त करेल.त्यामुळे प्रत्यक्षात चांगल्या दर्जाचे इंधन आणि स्नेहन तेल वापरणे गरजेचे आहे.फिक्सिंग करताना, सेन्सिंग युनिटवर निर्मात्याने परिभाषित केलेल्या व्यतिरिक्त रबर गॅस्केट योग्यरित्या निवडा तसेच स्थापित करा, तसेच सॉल्व्हेंट्स आणि अँटी-स्टिकिंग एजंट्सचे व्यवस्थापन करू नका.
कार्बन साठा
खराब मोटर ज्वलनामुळे, कार्बन डाय ऑक्साईड डाउन पेमेंट्स प्रत्यक्षात एअर सेन्सरच्या पृष्ठभागावर आधारित असतात किंवा एअर सेन्सरच्या आत तेल किंवा घाण यांचा समावेश होतो, ऑक्सिजन सेन्सिंग युनिटमध्ये येण्यापासून बाहेरील आकाश निश्चितपणे प्रतिबंधित करते किंवा अवरोधित करते. , एअर सेन्सिंग युनिटद्वारे इंडिकेटर आउटपुट तयार करणे अस्पष्ट आहे आणि ECU देखील योग्य वेळेवर असू शकत नाही एअर-इंधन प्रमाण योग्यरित्या दुरुस्त करा.कार्बन डाय ऑक्साईडची पुष्टी ही मुख्यतः इंधनाच्या वापरातील वाढ आणि उत्सर्जन फोकसमध्ये लक्षणीय वाढ होण्यामध्ये दिसून येते.यावेळी, मोडतोड काढून टाकल्यास, ठराविक प्रक्रिया परत येईल.
एअर सेन्सिंग युनिट सिरेमिक खराब झाले आहे
एअर सेन्सरचे सिरॅमिक खरोखर कठीण आणि नाजूक देखील आहे आणि एखाद्या कठीण वस्तूवर दंड ठोठावल्यास किंवा शक्तिशाली वायु प्रवाहासह फुंकल्याने देखील ते क्रॅक होऊ शकते आणि खोटे देखील होऊ शकते.परिणामी, हाताळताना विशेषतः सावधगिरी बाळगा आणि प्रत्यक्षात काही समस्या असल्यास वेळेवर बदला.
हीटिंग युनिट संरक्षण केबल प्रवाहित आहे
होम हीटिंग टाईप ऑक्सिजन सेन्सिंग युनिटसाठी, जर हीटिंग सिस्टमची रेझिस्टन्स कॉर्ड खरोखर कमी केली असेल, तर सेन्सरला सामान्य कामाचे तापमान पूर्ण करण्यासाठी आणणे आणि स्वतःची कार्यक्षमता गमावणे खरोखर कठीण आहे.
एअर सेन्सिंग युनिटचे अंतर्गत सर्किट वेगळे केले जाते
एअर सेन्सिंग युनिटचे स्वरूप आणि सावलीची तपासणी
एक्झॉस्ट पाईपमधून एअर सेन्सर काढून टाका, आणि सेन्सिंग युनिट हाऊसिंगवरील एअर व्हेंट उघडणे खरोखर ब्लॉक केले आहे किंवा सिरॅमिक प्राइमरी खरोखरच खराब झाले आहे का ते देखील तपासा.जर ते खराब झाले असेल तर, एअर सेन्सिंग युनिट प्रत्यक्षात बदलणे आवश्यक आहे.
टिपा
ऑक्सिजन सेन्सरच्या वरच्या भागाच्या रंगाचे निरीक्षण करून देखील दोष निश्चित केला जाऊ शकतो:
①हलका राखाडी टॉप: हा ऑक्सिजन सेन्सरचा सामान्य रंग आहे;
②पांढरी टीप: सिलिकॉन प्रदूषणामुळे, यावेळी ऑक्सिजन सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे;
③तपकिरी टीप: शिसे प्रदूषणामुळे, ते गंभीर असल्यास, ऑक्सिजन सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे;
④काळी टीप:हे कार्बन साठ्यांमुळे होते.इंजिनातील कार्बन डिपॉझिट फॉल्ट काढून टाकल्यानंतर, ऑक्सिजन सेन्सरवरील कार्बन डिपॉझिट सामान्यतः स्वयंचलितपणे काढले जाऊ शकतात.
मुख्य ऑक्सिजन सेन्सरमध्ये गरम रॉडचा समावेश आहे जो झिरकोनिया घटक गरम करतो.हीटिंग रॉड (ECU) संगणकाद्वारे नियंत्रित केला जातो.जेव्हा हवेचे सेवन कमी असते (कमी एक्झॉस्ट तापमान), तेव्हा ऑक्सिजन एकाग्रता अचूक ओळखणे सक्षम करण्यासाठी सेन्सर गरम करण्यासाठी विद्युत प्रवाह हीटिंग रॉडकडे जातो.
प्लॅटिनम इलेक्ट्रोड्स टेस्ट ट्यूब अवस्थेत झिरकोनियम एलिमेंट (ZRO2) च्या आतील आणि बाहेरील दोन्ही बाजूंना स्थापित केले जातात.प्लॅटिनम इलेक्ट्रोड्सचे संरक्षण करण्यासाठी, मोटरची बाहेरील बाजू सिरेमिकने झाकलेली असते.आतील ऑक्सिजन एकाग्रता वातावरणापेक्षा जास्त आहे आणि बाहेरील ऑक्सिजन एकाग्रता कार एक्झॉस्ट गॅस एकाग्रतेपेक्षा कमी आहे.
हे निदर्शनास आणले पाहिजे की थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरचा अवलंब केल्यानंतर, अनलेडेड गॅसोलीन वापरणे आवश्यक आहे, अन्यथा तीन-मार्ग उत्प्रेरक कनवर्टर आणि ऑक्सिजन सेन्सर त्वरीत अयशस्वी होतील.पुन्हा लक्षात घ्या की ऑक्सिजन सेन्सर थ्रोटल स्थिर करण्यात आणि मानक मिश्रण तयार करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते.वारंवार संवर्धन किंवा लीन मिक्सिंग करताना, (ECU) संगणक ऑक्सिजन सेन्सर माहितीकडे दुर्लक्ष करेल आणि ऑक्सिजन सेन्सर कार्य करणार नाही.
घाऊक VW ऑक्सिजन सेन्सर
देखभाल आणि बदली
थ्रॉटल धुणे ही एक देखभाल आयटम आहे जी प्रत्येकाला माहित आहे.खरं तर, ऑक्सिजन सेन्सर स्वच्छ करणे अधिक महत्वाचे आहे.शेवटी, ऑक्सिजन सेन्सर कठोर वातावरणात कार्य करतो आणि इजा होण्याची अधिक शक्यता असते.हे नमूद करू नका की ते इंजेक्शन केलेल्या इंधनाचे प्रमाण नियंत्रित करते.ऑक्सिजन सेन्सर थ्री-वे कॅटॅलिस्ट क्लिनरला 10 मिनिटे भिजवून आणि नंतर हेअर ड्रायरने वाळवून स्वच्छ केले जाऊ शकते.
ऑक्सिजन सेन्सर अयशस्वी झाल्यास, कृपया ते त्वरित बदला.100,000 किलोमीटरच्या मायलेजसह VW साठी, ऑक्सिजन सेन्सर बदलण्याची शिफारस केली जाते.आम्ही एक व्यावसायिक VW ऑक्सिजन सेन्सर निर्माता आहोत, जर तुम्हाला त्याची आवश्यकता असेल, कृपया विनामूल्य कोट मिळविण्यासाठी आमच्याशी त्वरित संपर्क साधा.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-24-2021