लॅम्बडा सेन्सरबद्दल तुम्हाला किती माहिती आहे?

लॅम्बडा सेन्सर, ज्याला ऑक्सिजन सेन्सर किंवा λ-सेन्सर असेही म्हणतात, हे एक प्रकारचे सेन्सरचे नाव आहे जे आपण अनेकदा ऐकू शकतो.नावावरून हे लक्षात येते की त्याचे कार्य "ऑक्सिजन सामग्री" शी संबंधित आहे.साधारणपणे दोन ऑक्सिजन सेन्सर असतात, एक एक्झॉस्ट पाईपच्या मागे आणि दुसरा थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरच्या मागे असतो.पहिल्याला समोरचा ऑक्सिजन सेन्सर असे म्हणतात आणि नंतरच्याला मागील ऑक्सिजन सेन्सर म्हणतात.

ऑक्सिजन सेन्सर शेड्यूलमधील ऑक्सिजन सामग्री शोधून इंधन सामान्यपणे जळत आहे की नाही हे निर्धारित करतो.त्याचे शोध परिणाम ECU ला इंजिन हवा-इंधन प्रमाण नियंत्रित करण्यासाठी महत्वाचा डेटा प्रदान करतात.

ऑक्सिजन सेन्सरची भूमिका

उच्च एक्झॉस्ट गॅस शुद्धीकरण दर प्राप्त करण्यासाठी आणि एक्झॉस्टमधील (CO) कार्बन मोनोऑक्साइड, (HC) हायड्रोकार्बन आणि (NOx) नायट्रोजन ऑक्साईड घटक कमी करण्यासाठी, EFI वाहनांनी तीन-मार्गी उत्प्रेरक वापरणे आवश्यक आहे.परंतु तीन-मार्गी उत्प्रेरक कनवर्टर प्रभावीपणे वापरण्यास सक्षम होण्यासाठी, वायु-इंधन प्रमाण तंतोतंत नियंत्रित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते नेहमी सैद्धांतिक मूल्याच्या जवळ असेल.उत्प्रेरक कनवर्टर सामान्यतः एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि मफलर दरम्यान स्थापित केला जातो.ऑक्सिजन सेन्सरचे वैशिष्ट्य आहे की त्याच्या आउटपुट व्होल्टेजमध्ये सैद्धांतिक वायु-इंधन गुणोत्तर (14.7:1) च्या परिसरात अचानक बदल होतो.हे वैशिष्ट्य एक्झॉस्टमधील ऑक्सिजनचे प्रमाण शोधण्यासाठी आणि हवा-इंधन प्रमाण नियंत्रित करण्यासाठी संगणकावर परत देण्यासाठी वापरले जाते.जेव्हा वास्तविक हवा-इंधन गुणोत्तर जास्त होते, तेव्हा एक्झॉस्ट गॅसमध्ये ऑक्सिजनचे प्रमाण वाढते आणि ऑक्सिजन सेन्सर ECU ला मिश्रणाच्या दुबळ्या स्थितीची माहिती देतो (लहान इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स: 0 व्होल्ट).जेव्हा वायु-इंधन प्रमाण सैद्धांतिक वायु-इंधन गुणोत्तरापेक्षा कमी असते, तेव्हा एक्झॉस्ट गॅसमधील ऑक्सिजनची एकाग्रता कमी होते आणि ऑक्सिजन सेन्सरची स्थिती संगणकाला (ECU) सूचित केली जाते.

ECU ऑक्सिजन सेन्सरमधील इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्समधील फरकाच्या आधारावर हवा-इंधन प्रमाण कमी किंवा जास्त आहे की नाही हे ठरवते आणि त्यानुसार इंधन इंजेक्शनचा कालावधी नियंत्रित करते.तथापि, ऑक्सिजन सेन्सर सदोष असल्यास आणि आउटपुट इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स असामान्य असल्यास, (ECU) संगणक वायु-इंधन प्रमाण अचूकपणे नियंत्रित करू शकत नाही.म्हणून, ऑक्सिजन सेन्सर मेकॅनिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टमच्या इतर भागांच्या पोशाखांमुळे वायु-इंधन गुणोत्तराच्या त्रुटीची भरपाई देखील करू शकतो.असे म्हटले जाऊ शकते की EFI सिस्टममधील हा एकमेव "स्मार्ट" सेन्सर आहे.

इंजिनच्या ज्वलनानंतर एक्झॉस्टमध्ये ऑक्सिजन जास्त आहे की नाही हे सेन्सरचे कार्य म्हणजे ऑक्सिजनचे प्रमाण आणि ऑक्सिजनचे प्रमाण इंजिन कॉम्प्यूटरला व्होल्टेज सिग्नलमध्ये रूपांतरित केले जाते की नाही हे निर्धारित करणे, जेणेकरून इंजिन लक्षात येईल. लक्ष्य म्हणून अतिरिक्त वायु घटकासह बंद-लूप नियंत्रण.थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरमध्ये हायड्रोकार्बन्स (HC), कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) आणि नायट्रोजन ऑक्साइड (NOX) या तीन प्रदूषकांसाठी एक्झॉस्ट गॅसमध्ये सर्वात जास्त रूपांतरण कार्यक्षमता आहे आणि उत्सर्जन प्रदूषकांचे रूपांतरण आणि शुद्धीकरण जास्तीत जास्त करते.

लॅम्बडा सेन्सर अयशस्वी झाल्यास काय होईल?

ऑक्सिजन सेन्सर आणि त्याच्या कनेक्शन लाइनमध्ये बिघाड झाल्यामुळे केवळ जास्त उत्सर्जन होत नाही तर इंजिन ऑपरेटिंग परिस्थिती देखील बिघडते, ज्यामुळे वाहनात सुस्त स्टॉल, चुकीचे इंजिन ऑपरेशन आणि पॉवर ड्रॉप सारखी लक्षणे दिसून येतात.अयशस्वी झाल्यास, त्यांची वेळेत दुरुस्ती आणि पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

समोरचा ऑक्सिजन सेन्सर मिश्रित वायूची एकाग्रता समायोजित करण्यासाठी वापरला जातो आणि मागील ऑक्सिजन सेन्सर त्रि-मार्गी उत्प्रेरक कनवर्टरच्या कार्य स्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी आहे.कारवरील समोरील ऑक्सिजन सेन्सरच्या बिघाडाचा परिणाम असा होतो की मिश्रण दुरुस्त करता येत नाही, ज्यामुळे कारचा इंधनाचा वापर वाढेल आणि शक्ती कमी होईल.

मग ऑक्सिजन अयशस्वी म्हणजे तीन-मार्गी कॅटलिसिसच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीचा न्याय केला जाऊ शकत नाही.एकदा त्रि-मार्गी उत्प्रेरक अयशस्वी झाल्यानंतर, ते वेळेत दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही, जे शेवटी इंजिनच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर परिणाम करेल.

लॅम्बडा सेन्सरमध्ये कुठे गुंतवणूक करावी?

यासेन, चीनमधील कार सेन्सरचा एक अग्रगण्य निर्माता म्हणून, आम्ही ग्राहकांना व्यावसायिक सेवा आणि उच्च दर्जाची उत्पादने प्रदान करत आहोत.आपण इच्छित असल्यासघाऊक लॅम्बडा सेन्सर, आमच्याशी संपर्क साधण्यासाठी स्वागत आहेsales1@yasenparts.com.